中国铁路发展史上的重要历程（上）

　　附属工程开关指令凯发体育下注引燃管工作区中国第一台内燃机是于1958年9月9日在长辛店机车车辆修理工厂诞生。和蒸汽机车相比，内燃机车具有耐用、经济、效率高等特点。中国制造的这台内燃机车是用电气传动，机车自重60吨，牵引能力为600匹马力，每小时最高车速为85公里。机车的3万多件配件全部是中国制造。

　　1905到1909年的4年间，詹天佑主持建造第一条完全由中国人勘测、设计、施工的铁路——京张铁路，而且还发明了列车的自动挂钩。

　　中国铁路电力机车的研制始于1958年，当时试制出引燃管式第一台电力机车。1965年开始使用硅整流器代替引燃管，又经不断改进，制成韶山型电力机车凯发体育下注。

　　中国第一条电气化铁路是陕西宝鸡到四川成都的宝成铁路。铁路全长676公里，电气化改造工程于1958年6月动工，1975年7月1日完工，全线、中国第一条新建铁路

　　新中国成立后新建的第一条铁路是西起成都、东到重庆的成渝铁路。这条铁路全长505公里，1950年6月开工，1952年7月1日全线通车。铁路的修建完全采用国产器材，从而结束了中国没有一条铁路不是向外国借款、向外国购买材料建筑而成的历史。

　　中国第一条复线电气化铁路是东起石家庄市凯发体育下注，西至太原市的石太线日全线正式通车。

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